鲁网6月29日讯 半小时到济南、90分钟到北京、3小时到上?！钦叽恿某鞘薪煌ㄔ耸渚至私獾?，近两年来，聊城市加大交通重点项目建设力度，“高速成网、高铁叠加、飞机起降”的综合立体大交通体系正加速成形，未来将形成北依京津冀、南连长三角、东融半岛城市群、西接中原经济区、直通粤港澳大湾区的快捷高效交通网。

　　面临多重国家战略叠加的重大机遇，曾因京杭大运河繁盛四百年的聊城，对改善交通条件的渴求越发强烈。2019年以来，全市交通运输各单位贯彻落实市委、市政府决策部署，持续推进交通重点项目建设，积极发挥交通运输“先行官”作用，累计完成交通基础设施建设投资150多亿元。其中，郑济高铁于2019年12月底开工建设，目前全线已进入快速架梁阶段，预计2023年底建成通车。雄商高铁项目可研报告获国家发改委批复，今年将开工建设。青兰高速、高东高速分别于2019年、2020年建成通车，新增高速公路通车里程164.7千米，全市高速公路实现互联互通、成环成网。

　　当下的水城大地，全市各交通重点项目施工正紧张有序进行。“目前我们标段已完成了99榀箱梁的架设工作。我们将按照施工要求大干快上，确保工程如期完工?！比涨爸＜酶咛蕉握厩肮こ蘘JTLSG-2标段的施工方中建公司相关负责人曹树全介绍说。不仅郑济高铁，东阿至东平黄河大桥也是如此?；坪釉诹某蔷衬谟?1千米，近年来为彻底打破制约聊城发展的黄河天堑瓶颈，聊城市启动了多座黄河大桥建设工作。目前，东阿至东平黄河大桥正在加快建设，今年底将建成通车。聊泰铁路黄河公铁桥已累计完成投资4亿多元，预计2023年建成通车。G105京澳线东阿黄河大桥投资人已确定，计划年内开工建设。

　　G240保台线、G309青兰线等普通国省道新改建、大中修工程11项222.3千米建设任务先后完成;青兰高速聊位路连接线顺利建成通车;市大外环建设工作启动;完成路网提档升级工程813.9千米……截至2020年底，全市公路通车里程达到21056.3千米，其中高速公路473.9千米、普通国省道1184千米、农村公路19398.4千米，公路密度达到每百平方千米241.6千米，居全省前列。(聊城日报记者 苑莘 通讯员 王利 金淑红)