鲁网11月18日讯（记者 樊庆刚）11月18日，聊城市政府新闻办召开“改革赋能兴聊城”系列新闻发布会，聊城市交通运输局党组成员、副局长、三级调研员林树军介绍绿色一体化公共交通出行新机制建设有关情况并回答记者提问。

　　林树军介绍，聊城市交通运输局结合市主城区与各县（市、区）融合发展部署，积极推动城际客运向城际公交转变、城乡客运向城乡公交转变，全力构建城区、城际、城乡、镇村四级公交线路网络，有效满足群众便捷出行需求。自2010年起，先后协调聊城交运集团完成了聊城至各县、市县城区至乡镇的62条市际、县际、县内道路客运班线的公交化改造。其中，2019年开通了茌平至济南首条城际公交，走在了全省前列；同年推进韩集、顾官屯农村客运公交化改造，开通了K602、K603公交线路；2020年开通了高唐至济南城际公交；2021年根据市委、市政府安排，协调市财政给予政府补贴，开通了茌平至聊城K710、K720、临清至聊城K101城际公交。

　　目前，已实现了县际城乡公交一体化，票价下降了50%以上，年服务群众出行620万余人次，全市行政村公交化覆盖率达到98.5%，全市676个省扶贫工作村客运站点建设全部完成。

　　林树军表示，城乡公交一体化的快速发展，从根本上解决了“黑车”顽疾，净化了客运市场环境，拉近了城乡之间的距离，促进了城乡文明和经济交流，使全市城乡人民群众得到了实实在在的获得感、幸福感，人民群众的满意度逐年提升。

　　据统计，城际、城乡公交开通后，客流量平均增长2-5倍以上，节假日更是大幅增加，较好地解决了高峰期间乘客“走得了”和“走得好”的问题，群众出行难、出行贵的问题得到了极大缓解或有效解决。